Coupé de ville et de gala de la présidence de la République - 1880

  • Coupé Ehrler de la IIIe République : coupé de gala, fin XIXe-début XXe siècle © RMN-GP (Château de Versailles)/ Gérard Blot


Le coupé présenté dans l’exposition a été construit dans les années 1880 par Ehrler, l’un des plus célèbre carrossiers parisiens. Il est caractéristique de ces voitures de la Présidence, sobres jusqu'à l'austérité dans leur aspect extérieur, et d'un luxe véritable dans les détails. Le progrès du confort, qui marque l'époque, se traduit par un habitacle plus douillet et par une suspension rendue plus souple grâce à un double système de ressorts.

Infos complémentaires

« Coupé » : La caisse de ces voitures est « coupée » en avant et au ras des portières. Elle contient ainsi un seul siège pour deux personnes. « Grand coupé » : Coupé élégant et luxueux, dont la caisse arrondie est toujours montée sur un train à flèche et une suspension à ressorts en « C » ou à huit ressorts.
Rapatrié de l'ambassade de Madrid à l'occasion de la venue du tsar Nicolas II en 1896, puis déposé à Trianon, ce coupé sert probablement au cortège qui, en 1906, mène le Président Fallières de la gare ferroviaire de Versailles-Rive-Gauche à la Chambre des députés (actuelle salle du Congrès située au Château, dans l'aile du Midi), où il reçoit l'investiture.

Ce coupé est un exemple représentatif de la perfection formelle et technique atteinte par la carrosserie française à son apogée au cours de la deuxième moitié du XIXe siècle.

CARROSSIER : Erhler
TYPE : grand coupé de ville et de gala à housse et à huit ressorts
DIMENSIONS : H. 2,33 m ; L. 4,45 m ; larg. 1,90 m ; Poids : 1 700 kilos environ
EQUIPAGE : Attelage à deux ou quatre chevaux ; un cocher ; deux valets de pied.